鋁的擠壓
所謂擠壓，就是能夠充分利用鋁容易加工這一特性來進(jìn)行加工的加工方法。經(jīng)過一次擠壓，就可以制作復(fù)雜的形狀。以下針對(duì)鋁是以什么樣的方法來進(jìn)行擠壓的、使用的是什么技術(shù)這些問題來進(jìn)行理解。
Q：適用于擠壓加工的鋁素材是什么呢？
A：現(xiàn)代擠壓技術(shù)的基礎(chǔ)是亞歷山大·迪克（Alexander Dick）于19世紀(jì)末在黃銅和其他合金上面確定了的方法，使用水平?jīng)_壓，把加熱到適合進(jìn)行熱加工的合金投入到盛頂筒中進(jìn)行擠壓的方法。
Q：原來如此，跟擠牙膏的原理是一樣啊。
A：就如同擠牙膏的原理一樣，太硬的東西不適用于擠壓這個(gè)技術(shù)。在這一點(diǎn)上，鋁是比較容易進(jìn)行加工的金屬。在1930~1940年間，歐洲可以用擠壓方法制造出航空飛機(jī)使用的鋁合金。擠壓技術(shù)隨著在鋁業(yè)上的使用得到了極大發(fā)展。
Q：通過擠壓這一技術(shù)能夠生產(chǎn)出什么樣的產(chǎn)品呢？
A：現(xiàn)在，建筑、OA辦公自動(dòng)化設(shè)備、汽車、船舶、航空飛機(jī)部品等很多領(lǐng)域多使用擠壓技術(shù)。在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之前，擠壓主要生產(chǎn)航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料，到了1950年左右，隨著住宅和建筑用窗框熱潮的到來，擴(kuò)大了擠壓技術(shù)的應(yīng)用。價(jià)格便宜、形狀復(fù)雜且壁薄，而且能夠生產(chǎn)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的產(chǎn)品，因此作為鐵路車輛的結(jié)構(gòu)材料也是大放異彩。